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景觀護欄談高速公路隧道施工方法 |
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景觀護欄1隧道新奧法施工基本原則
根據隧道采用新奧法施工的經驗,隧道施工采取的基本原則,可以概括為“少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉”十二個字。
2施工方法的選擇
隧道施工方法的選擇,主要根據工程地質及水文地質條件、施工條件、圍巖級別、隧道埋置深度,隧道斷面尺寸大小和長度、襯砌類型,應以施工安全為前提及以工程質量為核心,并結合隧道的使用功能,施工技術水平、施工機械裝備、工期要求和經濟可行性等因素綜合考慮研究選用。
3隧道常用施工方法
隧道工程新奧法施工常用的施工方法,大致分為全斷面法,臺階法和分部開挖法三大及若干變化方案。隧道各種施工方法的選用及特點如下:
全斷面法
即全斷面開挖法。是指采用全斷面一次開挖成形的施工方法。
全斷面法適用于1~3級巖質較均勻的硬巖中,須具備大型施工機械,隧道長度或工區長度不宜太短,否則采用大型機械化施工的經濟性差。根據施工經驗,這個長度不應小于1km。
高速公路隧道施工方法
臺階法
臺階法是先開挖上半斷面,待開挖至一定長度后同時開挖下半斷面,上、下半斷面同時并進的施工方法:按臺階長短有長臺階、短臺階和超短臺階三種。近年由于大斷面隧道的設計,又有三臺階臨時仰拱法,甚至多臺階法。至于施工中究竟應采用何種臺階法,要根據以下兩個條件來決定:
。1)初期支護形成閉合斷面的時間要求,圍巖越差,閉合時間要求越短;
。2)上斷面施工所用的開挖、支護、出渣等機械設備是個場地大小的要求。
在軟弱圍巖中應以一條為主,眷顧后者,確保施工安全。在圍巖條件較好時,主要是考慮如何更好的發揮機械效率,保證施工的經濟性,故只要考慮后一條件。
高速公路隧道施工方法
分部開挖法
分部開挖法可分為幾種變化方案:過去一般分為臺階分部開挖法、單側壁導坑法,雙側壁導坑法,現在隨著洞跨的變大和施工技術的發展又有CD法、CRD法、中洞法。
中洞法是在連拱隧道或單線隧道的喇叭口地段,先開挖兩洞之間中隔墻部分,并完成中隔墻混凝土澆筑后,再進行左右兩洞開挖的施工方法。
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